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                                        首屆“中國汽車交互設計(國際)論壇”在滬召開

                                        文字:[大][中][小] 手機頁面二維碼 2018/8/3     瀏覽次數:    

                                            為探索交互設計在汽車行業的發展應用,研究相關技術在智能汽車領域的發展,2016年12月9日,由汽車財經網與同濟大學“創業谷”主辦的首屆“中國汽車交互設計(國際)論壇”順利在滬召開。同日晚間,“智慧出行”創新項目路演活動也在同濟大學“創業谷”舉行。隨著電動汽車、自動駕駛(輔助)技術的日益興起,智能汽車離我們越來越近,并成為汽車產業投融資領域的一大風口。為助力中國智能汽車新技術的發展,汽車財經網攜手同濟大學“創業谷”,并且聯合同濟大學藝術與傳媒學院、同濟大學汽車學院及中國用戶體驗聯盟等,共同發起舉辦了首屆“中國汽車交互設計(國際)論壇”(CarIxD Forum)。該論壇于2016年12月9日在同濟大學召開。

                                            本次論壇出席嘉賓有上海市嘉定區安亭鎮人民政府鎮長董愛華、同濟大學嘉定校區管委會主任柳劍雄、 同濟大學藝術與傳媒學院院長董華、同濟大學藝術傳媒學院黨委書記張艷麗、 同濟大學團委副書記譚武、同濟大學藝術與傳媒學院副院長王建民、汽車財經網總編輯譚大慧等。

                                            本次論壇云集了來自澳大利亞、德國、日本、韓國及中國的專業學者、企業代表。論壇中,各國嘉賓分享了智能汽車及交互設計領域前沿的研究成果分享,傳達了在汽車交互設計恪守安全為先的基礎上,追求用戶體驗等觀點。以下為嘉賓觀點分享:

                                            上海市嘉定區安亭鎮人民政府鎮長董愛華:隨著汽車行業向著智能方向發展變化,安亭作為全國聞名的汽車城,正在布局互聯網汽車、智能網聯汽車、無人駕駛汽車技術,此外還包括汽車文化、汽車后市場、汽車金融等,旨在打造一個完整的汽車產業鏈。此次論壇,致力于向前瞻性領域邁進,希望給企業界、專業界、設計界、產業金融界等人士,創造新的合作平臺。

                                            同濟大學嘉定校區管委會主任柳劍雄:同濟大學嘉定校區擁有新能源汽車的實驗室,世界第三大的研究人的交通行為的模擬駕駛艙實驗室,未來在嘉定校區將完成一個智能網聯汽車試驗場建設,為智能網聯汽車提供一個更好的實驗平臺。此次與汽車財經網聯合舉辦的研討會,通過我們的教授、學生與企業共同參與技術研討與碰撞,為未來的汽車提供發展方向。

                                            澳大利亞昆士蘭科技大學的Andry Rakotonirainy教授:探討人是如何影響自動駕駛汽車的安全性,旨在改變汽車駕駛人員的行為,提高駕駛的安全性。隨著自動駕駛汽車越來越安全,自動化在整個交通體系當中,實現車與人的互動。其中包括物聯網與人互動,構建一種社交型的物聯網來了解使用者的行為;技術與人實現雙向信任互動,人信任技術、技術信任人,駕駛者和機器之間形成信任互動。

                                            同濟大學汽車學院朱西產教授:L2、L3自動駕駛技術目前還未應用,我們期待的激光雷達和雙目攝像頭隨著計算能力的提升,以及CPU的高性能計算可以很經濟地進入車內的控制單元,有可能實現量產化。不一定要等到無人駕駛實現時才能享受這個技術,半自動駕駛就有可能漸進式的改進我們的駕車生活。

                                            同濟大學藝術與傳媒學院由芳教授:交互設計其實是一個非常大的空間領域,需要慢慢的細化下去做區域的劃分,例如充分利用后視鏡、擋風玻璃,駕駛者眼睛凝視興趣區,形成比較關注的可以進行交互的區域,從而達成一種安全駕駛的行為。

                                            韓國延世大學工程學院的Kwangsu Cho教授:通過一些智能設備來矯正人們的行為,使駕駛更加安全。例如,車內的一些裝置可以監控駕駛員的行為;通過智能設備識別人的面部表情來弄清楚人的情感;設計新的體系,把眼動儀與腦袋圖結合起來,監控駕駛員的行為,來改善汽車的安全性。同時,韓國的鍵盤必須要按兩下,所以設計了新的強制性的觸摸系統,縮短點擊時間,提升駕駛安全與用戶體驗。

                                            法雷奧集團舒適及駕駛輔助系統內部開關控制中國區研發經理王水昌 :手動模式關鍵就是安全,車上娛樂設施越來越多,開車過程中一只手操作中控臺存在危險,HUD抬頭顯示、方向盤多功能按鍵等可以盡可能避免風險。同時通過方向盤的抓取 、疲勞駕駛檢測等來實現手動駕駛和智能駕駛相互切換 。

                                            交互設計追求用戶體驗

                                            澳大利亞昆士蘭科技大學Ronald博士:我們希望幫助司機在駕駛過程中不那么無聊,把駕駛場景和游戲聯系起來,目標就是使駕駛更安全、充滿樂趣。例如,汽車變速或速度達上限時,將交互設計界面游戲化,能夠提升用戶體驗,避免駕駛疲勞。

                                            博泰汽車產品設計總監王巖:博泰的目標不是設計一款汽車智能產品,而是去設計一個駕駛體驗,從車載娛樂到智能車機,包括智能鑰匙AR設備、智能家庭等,都是為了讓駕駛者獲得更好的駕駛體驗,同時擁有一款集合智能駕駛和智能家庭的情感化的智能終端。

                                            小鵬汽車上海設計中心執行總監趙里:體驗不僅是產品,它是一個全產業鏈的兩個方面,一方面是產品的體驗,用戶在用產品時的感受和心里情緒;另一方面就是擁有更大的空間和發揮的服務。用戶體驗不僅是產品使用過程的體驗,更多是從用戶初次接觸到產品到購買產品、用產品,甚至包括維修保養、二手出售等整個的周期都是用戶體驗。用戶體驗是小鵬汽車的產品開發理念。

                                            TUV NORD 亞太用戶體驗總監姜旭博:智能汽車、安全汽車、安全設備等都是為了把生活和駕駛變得更簡單。這些技術需要和用戶的生活需求相結合,讓用戶感知到這些功能。我們有一套自己的交互設計流程:反饋、微交互、清晰的信息、盲操作、預測用戶行為,然后與生活體驗整合,形成的結果---懂你的車載系統。

                                            上海國際汽車城集團總經理助理陳海林:國家智能網聯汽車(上海)試點示范區建設規劃分四個階段。階段從封閉區開始,自動駕駛之類的智能網聯汽車技術,首先應驗證它的安全性,同時證明不會干擾正常的交通流之后才會推向公共道路;第二階段投放900輛左右的背景車進行自動化改造,有班車路口優先通行等應用。第三階段到2018年把整個示范區拓展到整個安亭;第四個階段打通安亭于虹橋樞紐區域,形成一個共享的交通走廊。

                                            同濟大學創業谷&汽車財經網創新項目天使對接會

                                            在“大眾創業、萬眾創新”的背景下,傳統汽車向智能化、電動化發展,創造了更多的商業機會,汽車后市場的創新項目也異?;钴S。汽車財經網作為“中國汽車垂直領域的線上孵化器與加速器”,不僅有深入的產業交流研討平臺,還能為汽車行業創新創業企業提供免費新聞報道、免費平臺入駐、免費專業培訓、免費對接資本等服務。

                                            12月9日晚,汽車財經網在同濟大學“創業谷”發起了“智慧出行”創新項目路演活動。參加此次路演的相關領導有:同濟大學黨委副書記徐建平,嘉定團區委副書記張玉婷。參與挑選項目的資本方有:深圳萬科德投資、上海啟嘉創投、車創投資、清華蘇州汽車研究院產業基金等。

                                            參加路演的項目團隊從眾多參賽項目中挑選而出,他們來自同濟大學師生及社會,包括運道物流管理配車app、電車匯、上海同馭汽車科技有限公司、魯師傅汽車移動服務平臺BP等共16個項目,涵蓋了汽車物流、汽車媒體、汽車科技、汽車售后市場、汽車發動機技術等多個方面。本次對接會挑選出的項目將獲得汽車財經網的各項孵化服務。

                                            在開放的路演交流中,多個項目獲得了投資人的青睞,不僅為資本與創業增添投融資機會,還展示了汽車領域的新創新成果。汽車財經網正在切實踐行“中國汽車垂直領域的線上孵化器與加速器”的使命。未來,汽車財經網將繼續致力于汽車產業的創新發展,為“雙創”盡一份綿薄之力。

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